京(jing)曹(cao)(cao)兩地旅行時間將(jiang)進(jin)一步(bu)縮(suo)短(duan)。日前，記(ji)者從河北唐(tang)山(shan)(shan)曹(cao)(cao)妃甸(dian)區了解到(dao)(dao)，今年曹(cao)(cao)妃甸(dian)將(jiang)全面提(ti)速(su)鐵路(lu)(lu)網建設：7月(yue)初，唐(tang)山(shan)(shan)至(zhi)曹(cao)(cao)妃甸(dian)鐵路(lu)(lu)將(jiang)由時速(su)120公(gong)里提(ti)速(su)到(dao)(dao)160公(gong)里；9月(yue)底，將(jiang)開通從北京(jing)站(zhan)直達曹(cao)(cao)妃甸(dian)動(dong)車組；天津濱海新(xin)區至(zhi)曹(cao)(cao)妃甸(dian)鐵路(lu)(lu)也已(yi)有初步(bu)建設方(fang)案，目(mu)前項目(mu)正在積極(ji)推(tui)進(jin)中。三(san)條(tiao)鐵路(lu)(lu)將(jiang)曹(cao)(cao)妃甸(dian)與京(jing)津冀(ji)城(cheng)市(shi)進(jin)一步(bu)連(lian)接(jie)起來，為(wei)唐(tang)山(shan)(shan)“一港(gang)雙城(cheng)”建設提(ti)供有力保障。
唐曹實現1小時通達
唐山(shan)至(zhi)曹妃(fei)(fei)(fei)甸鐵路客運于2018年12月28日實現首(shou)列(lie)試運營，火車自(zi)唐山(shan)豐南(nan)七(qi)道橋至(zhi)曹妃(fei)(fei)(fei)甸商務(wu)區和(he)曹妃(fei)(fei)(fei)甸新(xin)城，全長(chang)約91.5公里，設南(nan)堡北站、唐海(hai)南(nan)站、曹妃(fei)(fei)(fei)甸東站和(he)曹妃(fei)(fei)(fei)甸港站四站。
曹妃(fei)甸鐵(tie)路辦負責人介紹，唐(tang)(tang)曹鐵(tie)路的開通(tong)，密切了(le)曹妃(fei)甸與環渤海地區主(zhu)要城(cheng)市的經濟(ji)交流、人員往來，更為直接的是解決了(le)位(wei)于(yu)曹妃(fei)甸區的華北理工大學4萬多名師生(sheng)的通(tong)勤問題。今(jin)年7月(yue)初，唐(tang)(tang)曹鐵(tie)路提速后，唐(tang)(tang)山(shan)到曹妃(fei)甸的通(tong)行時間將由73分鐘(zhong)縮(suo)短至(zhi)60分鐘(zhong)以內。
不僅如此，唐(tang)(tang)曹(cao)鐵路提速還為未來把唐(tang)(tang)山(shan)(shan)(shan)市尤其(qi)是曹(cao)妃(fei)甸區納入環(huan)渤海地區快(kuai)速鐵路客運(yun)網做(zuo)好(hao)了準(zhun)備。唐(tang)(tang)曹(cao)鐵路項目經理費(fei)文彬告訴記者，唐(tang)(tang)曹(cao)鐵路可通過唐(tang)(tang)山(shan)(shan)(shan)站銜接津秦客專、京(jing)秦鐵路、津山(shan)(shan)(shan)鐵路等國鐵干線，同(tong)時與在建京(jing)唐(tang)(tang)城際鐵路接軌(gui)，實現北京(jing)至曹(cao)妃(fei)甸76分鐘(zhong)通達(da)。
京(jing)曹(cao)開通直達動車
唐(tang)曹鐵路客運開通，結(jie)束(shu)了唐(tang)山中心城(cheng)區到(dao)(dao)曹妃(fei)甸區“雙城(cheng)”之(zhi)間、曹妃(fei)甸到(dao)(dao)北京和周邊(bian)城(cheng)市之(zhi)間沒有通達(da)旅客列(lie)車的歷史，京曹兩地群(qun)眾坐火(huo)車往來(lai)可經唐(tang)山站換乘。
不過，京曹(cao)(cao)兩地很(hen)快將(jiang)開通(tong)直(zhi)(zhi)達(da)列車。曹(cao)(cao)妃(fei)甸鐵路辦負責人告(gao)訴(su)記者，今年(nian)9月底(di)將(jiang)開通(tong)從(cong)北京站直(zhi)(zhi)達(da)曹(cao)(cao)妃(fei)甸的動車組，屆時從(cong)曹(cao)(cao)妃(fei)甸到北京的時間將(jiang)縮短至2小時左右。
北(bei)京金路(lu)易速(su)凍食(shi)(shi)(shi)品(pin)有限(xian)公司作為(wei)速(su)凍食(shi)(shi)(shi)品(pin)界的領(ling)軍(jun)品(pin)牌，始創于1993年，是(shi)一家集研發(fa)、生產(chan)(chan)、銷售、服務于一體的全產(chan)(chan)業鏈型速(su)凍食(shi)(shi)(shi)品(pin)企業。早在2017年4月，該企業響應京津冀(ji)協(xie)同發(fa)展戰略、疏解北(bei)京非(fei)首都功能，與(yu)曹妃甸(dian)區(qu)簽(qian)約(yue)，投(tou)資(zi)1億元的金路(lu)易速(su)凍食(shi)(shi)(shi)品(pin)生產(chan)(chan)項(xiang)目正(zheng)式(shi)落戶曹妃甸(dian)裝備制造園區(qu)。
“速(su)凍食(shi)品進入大商超必須經歷‘驗廠’的過程，客(ke)(ke)戶過來實(shi)地考察才能放心采購(gou)。”唐山曹妃(fei)(fei)甸(dian)金(jin)路易食(shi)品有限公(gong)司企劃總(zong)監劉另宇介紹(shao)，客(ke)(ke)戶從全國各地坐飛機到(dao)(dao)北(bei)京(jing)再到(dao)(dao)曹妃(fei)(fei)甸(dian)，距離(li)實(shi)際(ji)不算遠，但乘車相(xiang)當不便，先坐高鐵到(dao)(dao)唐山，再換(huan)乘火車或汽車到(dao)(dao)曹妃(fei)(fei)甸(dian)，由(you)曹妃(fei)(fei)甸(dian)區中心到(dao)(dao)公(gong)司還有30公(gong)里(li)，客(ke)(ke)戶總(zong)會抱怨“聽上去不遠，找到(dao)(dao)公(gong)司實(shi)在是(shi)太費勁了”。
聽說京曹之間將開動車的(de)消(xiao)息(xi)，劉另宇(yu)十分(fen)興奮，“京唐鐵路(lu)距(ju)離(li)金路(lu)易食品有(you)(you)限(xian)公司最(zui)近的(de)車站只(zhi)有(you)(you)9公里，客戶坐(zuo)動車到曹妃甸(dian)，我們開車過去接(jie)，不僅體(ti)面，而且方(fang)便。”
濱曹鐵路正在謀劃
與此同時，天(tian)津濱海新區至曹妃甸鐵路也正在積(ji)極謀劃，目前各項(xiang)工作(zuo)正在全面推進，爭取(qu)明年(nian)開工建設。
濱曹鐵(tie)(tie)路(lu)是(shi)環(huan)渤海(hai)城際鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)一段。環(huan)渤海(hai)城際鐵(tie)(tie)路(lu)狹義上是(shi)從河(he)北(bei)秦皇島(dao)(dao)、曹妃甸出發(fa)，經天津市濱海(hai)新區(qu)(qu)的(de)(de)漢沽、塘沽、大港，到(dao)河(he)北(bei)黃(huang)驊(hua)的(de)(de)線路(lu)；廣義上也指從遼(liao)寧(ning)大連經河(he)北(bei)秦皇島(dao)(dao)、天津濱海(hai)新區(qu)(qu)、河(he)北(bei)黃(huang)驊(hua)到(dao)山東煙臺、威海(hai)的(de)(de)線路(lu)。
曹(cao)(cao)妃(fei)(fei)甸(dian)鐵路(lu)辦負責(ze)人介紹，一直(zhi)以(yi)來(lai)，曹(cao)(cao)妃(fei)(fei)甸(dian)到天津只(zhi)能乘坐汽車(che)(che)，最快也要(yao)花兩(liang)個小時(shi)，而(er)未(wei)來(lai)濱曹(cao)(cao)鐵路(lu)通(tong)車(che)(che)后，兩(liang)地(di)車(che)(che)程只(zhi)有30分鐘，同時(shi)也將結束曹(cao)(cao)妃(fei)(fei)甸(dian)到天津之(zhi)間沒有通(tong)達(da)旅(lv)客(ke)列車(che)(che)的歷史。
“真希望濱曹(cao)鐵路早日建成通車，那樣(yang)我(wo)回老(lao)家(jia)就更方便了。”在天津上大學畢(bi)業留津工作生活的曹(cao)妃甸人小趙(zhao)對濱曹(cao)鐵路的建設萬(wan)分期待。
目(mu)前(qian)，京(jing)(jing)津(jin)冀交(jiao)通一體化正在全力提(ti)速，濱(bin)曹鐵(tie)路的建設也將成為打(da)通三地交(jiao)通運輸的一條“大動脈”，等到濱(bin)曹鐵(tie)路建成通車(che)，曹妃甸將實現半(ban)小時(shi)入(ru)津(jin)、一小時(shi)入(ru)京(jing)(jing)，為曹妃甸融入(ru)首(shou)都(dou)經濟圈提(ti)供便(bian)捷的交(jiao)通條件。
